Všetci v kontakte s automobilovým elektronickým priemyslom všetci vedia, že jednotka IGBT je kľúčovým komponentom na riadenie prúdového výstupu pri akcelerácii elektrického vozidla a prúdového vstupu pri brzdnej energetickej spätnej väzbe. Čo je to IGBT? IGBT je skratka pre izolovaný hradlový bipolárny tranzistor (IGBT), ktorý sa skladá z BJT (bipolárny tranzistor) a MOS (izolovaný hradlový poľný tranzistor). IGBT má výhody vysokej vstupnej impedancie MOSFET a malého poklesu vodivého napätia GTR. Je veľmi vhodný pre prevodník s jednosmerným napätím 600 V a vyšším, ako je napríklad striedavý motor, invertor, spínaný zdroj, svetelný obvod, trakčný pohon a ďalšie polia. Témou tejto kapitoly je vysvetlenie aplikácie laserového spájkovania pre automobilový elektronický IGBT modul.
IGBT modul je modulárny polovodičový výrobok, ktorý sa skladá z IGBT (bipolárny tranzistorový čip s izolovaným hradlom) a FWD (čip s voľnou diódou) prostredníctvom špecifického mostíka obvodu. IGBT modul sa priamo aplikuje na striedač, UPS a ďalšie zariadenia; IGBT modul má vlastnosti úspory energie, ľahká inštalácia a údržba, stabilný odvod tepla atď .; v súčasnosti je väčšina výrobkov predávaných na trhu takýmito modulárnymi výrobkami a všeobecná IGBT označuje aj modul IGBT; s podporou koncepcie úspory energie a ochrany životného prostredia budú takéto výrobky na trhu čoraz bežnejšie.
Pred zabalením modulu IGBT sa čip IGBT a diódový čip privaria pomocou spájky na substrát DBC, potom sa spojí DBC s čipom a potom sa vykoná sekundárne zváranie. V tomto procese sa zvárané čiastkové jednotky čistia, aby sa zabránilo oxidácii čiastkových jednotiek, a potom sa čiastkové jednotky, elektródy, zváracie doštičky a zváracie krúžky privaria cez zariadenie k základnej doske rozptylu tepla z karbidu hliníka.
