Toto je prvé vozidlo na spevnenie koľajníc v Číne, vyvinuté spoločnosťou HG Laser, dcérskou spoločnosťou Wuhan Guide Laser, v spolupráci so Štvrtým železničným inštitútom, Huazhongskou univerzitou vedy a techniky a ďalšími jednotkami. Je to jeden z úspechov národných kľúčových projektov výskumu a vývoja „13. päť{2}}ročného plánu“, ktorý sa používa na posilnenie a prerobenie tratí metra a národných železníc s cieľom zlepšiť životnosť tratí. Toto vozidlo na posilňovanie koľajníc laserom má modulárnu štruktúru, ktorá pozostáva z vysokovýkonného-lasera, hnacieho vozíka, plošinového vozidla a niekoľkých oddelení. Valník je vybavený prvou a druhou modulárnou nadstavbou. Priestory prvého modulárneho telesa zahŕňajú riadiacu miestnosť, prevádzkovú miestnosť a miestnosť na výrobu energie. Koncom druhého modulárneho telesa je pracovňa s hnacím vozíkom pod ním, pričom všetky sú nezávislé a oddeliteľné. Pracovná miestnosť je vybavená mechanicky výsuvným ramenom, ktoré sa dá otáčať vo viacerých uhloch a je uzamykateľné. Hlava mechanického ramena má špeciálne navrhnutú laserovú hlavu, ktorá umožňuje-celoplošné spevnenie koľajnice.
Ako prvá skupina „priekopníkov“ v tejto oblasti sa pri vývoji zariadenia stretli mnohé výzvy. Jedným z najproblematickejších problémov bolo, ako šikovne integrovať „presný“ laserový lúč s „odolnými“ ťažkými železničnými strojmi. Lasery sú vysoko{2}}precíznou technológiou, ktorá si vyžaduje relatívne stabilné prevádzkové prostredie, zatiaľ čo počas opravy koľajníc musí vozidlo zostať v pohybe, pričom faktory, ako sú vibrácie motora, vážne ovplyvňujú proces spevnenia a opravy koľajníc. V reakcii na to sa členovia projektu zapojili do nespočetných diskusií, plánovania a testovania, pričom si osvojili primeranú metódu prechodu. Na pohon vozíka použili hydraulický zdvihák, ktorý po umiestnení na koľajnicový povrch dokáže dosiahnuť rovnomerné zosilnenie rýchlosti po celej koľajnici a po zasunutí umožňuje vozidlu rýchle opustenie pracovného priestoru. Medzi prednou a zadnou časťou vozidla je umiestnený nárazníkový priestor na zníženie prenosu vibrácií generátora do zadnej časti, čo umožňuje presné spracovanie povrchu koľajnice.
S rýchlym rozvojom-rýchlej železničnej, medzimestskej a mestskej železničnej dopravy v Číne sa prevádzkový počet najazdených kilometrov neustále rozširuje. Koľajnice, ako infraštruktúra podporujúca vlaky, znášajú obrovský prevádzkový tlak, čo vedie k silnému opotrebovaniu, skráteniu životnosti a zvýšenej frekvencii výmeny, čo spôsobuje značné ekonomické straty. Rozumie sa, že toto vozidlo na spevnenie koľajníc laserom môže nielen spevniť nové koľajnice, ale aj vystužiť alebo prerobiť staré koľajnice, čím sa zvýši ich odolnosť proti opotrebeniu asi 14-krát a výrazne sa predĺži ich životnosť, poskytne bezpečnosť a stabilita pre železničnú tranzitnú a železničnú dopravu a prinesie významné ekonomické a sociálne výhody. V súčasnosti má toto vozidlo na spevnenie koľajníc laserom za sebou rôzne technické skúšky a v blízkej budúcnosti bude uvedené na trh.
