Rôzne od tradičných čistiacich procesov, ako je striekanie, pieskovanie a brúsenie, efektívna a bezkontaktná čistiaca metóda čistenia laserom je v súlade so smerom vývoja priemyselnej ekologickej ochrany životného prostredia v Číne. V oblasti lietadiel, lodí, automobilov, vojenských zariadení atď. Existujú široké možnosti rozvoja v oblasti predbežného čistenia, lakovania a čistenia.
Keďže železničné koľajnice sú príkladom, možno povedať, že železničná sieť je dôležitou súčasťou čínskej dopravnej siete. Koncom roka 2015 celková železničná operácia Číny dosiahla 121 000 kilometrov, pričom na druhom mieste na svete. Medzi nimi vysokorýchlostné železničné kilometre prekračujú 19 000 kilometrov, ktoré sú na prvom mieste na svete. Čínske vysokorýchlostné železnice pracujú rýchlosťou 160-320 km / h, čo si vyžaduje použitie bezšvových vedení (s výnimkou špeciálnych ciest, ako sú predradníky, tunely, mosty a nástupištia); bezšvíkové železnice môžu ušetriť viac ako 15% nákladov na údržbu a rozšíriť využívanie železničnej dopravy o 25%. life. V súčasnej dobe sa hladká železnica stala hlavným typom železničnej trate pre celú železničnú sieť v Číne a plynulosť čínskych železničných tratí dosiahla viac ako 70%. Kľúčovým procesom výroby bezšvíkových železníc je zváranie koľajníc a technológia čistenia koľajnice je rozhodujúca pre dopad zvárania.
Korózne zloženie povrchu železničnej koľajnice: viaczložková zmes papierových štítkov, oxidovej stupnice, hrdze, farby, mastnoty a prachu. Existuje mnoho problémov s tradičným brúsením a čistením:
1. Hlboké brúsenie, aby sa zabezpečila čistota, ale zničte zakrivený povrch povrchu koľajnice. Medzi koľajnicami a medzi koľajnicami a nábojmi sú nerovnaké prechodové zóny a medzery. Vlaky sú vážne otrasené a vysokorýchlostné vlaky produkujú mikro vibrácie, čo znižuje pohodlie cestujúcich.
2. znížiť množstvo brúsenia, zabezpečiť tvar oblúka, ale viesť k vážnym zvyškom hrdze. Zvárací prúd sa drasticky mení v širokom rozsahu (nestabilný ± (200 ~ 1600 A)). Zvárací prúd je výrazne zmenený, čo spôsobuje, že zváranie spôsobuje chyby, ako sú hrubé krištáľové zrná a šedé škvrny, ktoré sa dajú ťažko zistiť a ktoré spôsobili vážne bezpečnostné riziká.
3. aktuálne brúsenie a čistenie zvyšku rezu 20% ~ 30%, čo vedie k zlyhaniu zvárania o 10%; proces opravy je extrémne ťažkopádny, náklady na 30.000 juanov / zváracie hlavy, obmedzenie výroby bezšvíkových železničných tratí;
4. spotreba veľkého množstva spotrebného materiálu na brúsne kolesá spôsobila znečistenie prachu životnému prostrediu a spôsobila vážne poškodenie zdravia pracovníkov
5. údržba a opravy železníc sú ťažké, technológia čistenia laserom môže nahradiť manuálne brúsenie a čistenie, aby sa podporil efektívny automatizovaný železničný opravný pracovný proces v Číne.
Čistenie laserom sa môže vyhnúť vyššie uvedeným problémom a má nasledujúce výhody:
1. Čistiaci svetelný zdroj môže prispôsobiť tvar zakriveného povrchu koľajnice, aby sa minimalizovalo poškodenie podkladu, rýchlosť odstraňovania hrdze je väčšia ako 99% a poškodenie substrátu je <0,01>
2. Žiadna ekologická technológia čistenia spotrebného materiálu, eliminuje znečistenie prachu a výrazne znižuje náklady na čistenie;
3. Žiadna ekologická čistiaca technológia pre spotrebný materiál, odstránenie znečistenia prachom a výrazné zníženie nákladov na čistenie;
4. Čistiaci svetelný zdroj môže byť flexibilne prenášaný optickým vláknom a integrovaný s robotom;
5. Veľmi zlepšiť kvalitu čistenia, zlepšiť zvárací výnos, pevnosť a spoľahlivosť zvárania koľajníc a odstrániť potenciálne bezpečnostné riziká.
Trh s laserom na zváranie je široký a zvýšia sa aj požiadavky na predbežné spracovanie pred zváraním. Technológia čistenia laserom môže dosiahnuť predbežné zváranie bez poškodenia substrátu a bez sekundárneho znečistenia, čo je dobrý pomocník pri zabezpečovaní kvality zvárania.
