Odstraňovanie farby laserom sa vzťahuje na laserovú techniku, pri ktorej sa ožaruje vysokoenergetický laserový lúč na časť poťahu, ktorý sa má odstrániť, a povrchový povlak substrátu sa odstráni laserom. Výhody tejto technológie sú: nie je potrebné používať žiadne chemické reagencie; bezkontaktné; selektívne odstránenie povlaku materiálu; schopnosť odstrániť rôzne povrchové vrstvy substrátu a dosiahnuť vysokú čistotu; Povrch komplexného tvarového substrátu sa odstráni z farby; tuhý prášok vyrobený po odstránení náteru môže byť spracovaný vákuovým systémom a životné prostredie je v zásade neznečistené; laserové zariadenie sa môže dlhodobo stabilne používať [1]. Preto je odstránenie laserovej farby považované za ideálnu metódu na nahradenie tradičného procesu odstraňovania laku. Od procesu odstraňovania laku JAFox [2] na živici, skle a kovových substrátoch v roku 1974 získala technológia odstraňovania lakov lakovaním rozsiahlu pozornosť a výskum od výskumníkov, a to najmä na odstraňovanie vrstiev povrchovej farby lietadla. Schweizer a spol. [3] v Nemecku použili 2kW TEA CO2 laser na odstraňovanie laku na povrchu lietadla. Pomocou troch lasier možno úplne odstrániť lietadlovú vrstvu s hrúbkou 100 μm s rozlohou 1600 m2 a počas 3 dní sa nesmie používať kovová podložka. Materiál spôsobuje poškodenie. Zheng Guang [4] vykonal systematickú štúdiu o vysokom priemernom výkone a vysokom opakovacom cykle TEA CO2 laseru, ktorý sa aplikoval na odstraňovanie laku laserového plechu. Výsledky ukazujú, že neexistuje žiadny rozdiel v mechanických vlastnostiach liatinovej kože pred a po odstránení laku lakovaním, odstraňovanie laku lasery TEA CO2 nepredstavuje pre lietadlo bezpečnostné riziko.
Rastúce používanie pokročilých kompozitných materiálov na lietadlách sa stalo jednou z charakteristických znakov pokroku lietadla. Preto, keď sa opravy lietadiel, ako odstrániť povlak leteckých kompozitných častí sa stáva problém, ktorý musí byť vyriešený. V zahraničí bol výskum a aplikácia laserovej technológie pre povrchové lakovanie leteckých kompozitov skorší. Opravovňa Ogdenov Air Force (OO-ALC) spoločnosti Hill AFB v Utahu v USA bola vybavená automatickým odstraňovaním laserov v roku 1995. Lakový systém (LADS), aplikovaný na odstraňovanie náterov radového nosa. Vzhľadom na oneskorené začatie používania kompozitných materiálov na lietadlách je používanie laserovej technológie na odstraňovanie náteru na leteckých kompozitných materiáloch v podstate prázdne. Tento príspevok prináša vývoj a aplikáciu technológie odstraňovania lakov lakovaním pre letecké kompozitné povrchy.
