Medzi aplikácie automobilového prevodového systému patria komponenty motora, brzdové komponenty, prevod krútiaceho momentu, prevodovky, hnacie hriadele, diferenciály a náboje. Nasleduje použitie laserom zváraných automobilových diferenciálnych prevodov.
Ako vidíte na obrázku nižšie, BMW používa diferenciálne zariadenie zvárané laserom ako náhradu za tradičné skrutkové spojenie. Novo navrhnutý prevodový stupeň sa používa hlavne v aplikáciách zaberajúcich prednú a zadnú osovú prevodovku. Hlavné výhody tohto dizajnu sú nasledujúce: zníženie nákladov, zníženie hmotnosti, menšia veľkosť dielu a zníženie hluku.
BMW sa prvýkrát spojil so spoločnosťou Trumpf v novembri 2003 a spoločne ich vyvinuli obe spoločnosti. Oficiálne bol uvedený do výroby vo februári 2006. Diferenciál je zváraný tvárnou liatinou a kalenou oceľou GGG60 pomocou laserovej spracovateľskej stanice TLC1000.
Automobilová karoséria:
Laserové použitie pri zváraní bielych telies
Biele teleso je zváracia zostava vytvorená zváraním všetkých konštrukčných prvkov a väčšiny poťahov. Je to hlavná časť vozidla. Jeho kvalita má veľký vplyv na celkovú funkciu vozidla. Všeobecne sa dá rozdeliť na 20 generálnych manažérov. urobiť.
V nemeckom Volkswagene sa aplikácia lasera do karosérie začala v roku 1993. Po viac ako 10 rokoch vývoja sa používala iba na strešné spojenie od začiatku a teraz je pokrytá rôznymi časťami karosérie. karosérie biela. Od aplikácie zvárania striech zažili modely Volkswagen Passat tri fázy vývoja, prvou fázou je odporové bodové zváranie, na streche sa vyrába 15 mm široký zvárací pás a druhou fázou je uhlové a laserové zváranie. Týmto spôsobom sa vyrobí zvárací pásik so šírkou 8 mm a v treťom stupni sa použije spájkovanie laserom na zváranie na filet, čo prináša plynulý zvárací efekt.
