Polotovarom zváraným na mieru je privariť niekoľko kusov ocele z rôznych materiálov, rôznych hrúbok a rôznych vrstiev do jednej integrálnej dosky, aby sa splnili rôzne výkonnostné požiadavky rôznych častí dielov. Takto vyrobená konštrukcia panelov dosahuje najrozumnejšiu kombináciu kovov.
Príkladom je vnútorný panel dverí: na zabezpečenie funkcie musí mať hlavné telo vnútorného panelu dverí určitú flexibilitu a predná a zadná časť panelu dverí musia mať určitú pevnosť , Ak sa použije tradičný spôsob tvarovania výlisku, je potrebné samostatne navrhnúť výstužovú dosku a pomocou technológie zvárania na mieru môžu byť najskôr zvárané tri oceľové plechy rôznych hrúbok do jednej celej dosky a tvarovanie môže byť tvarované.
Na modeloch GOLF5 a PASSAT B6 spoločnosť Volkswagen po prispôsobení lisovala rôzne materiály pevnosti v ťahu, čo znižuje váhu karosérie a znižuje náklady na materiál, čím sa výrobky stávajú na trhu viac. Konkurencieschopný.
Nový spôsob rezania oceľových plechov s vysokou pevnosťou
Použitie vysokopevnostnej ocele na rám karosérie znižuje hmotnosť pri súčasnom zabezpečení pevnosti a tuhosti karosérie a zvyšuje odolnosť karosérie voči nárazu a proti konkávne vlastnosti, čím sa výrazne zvyšuje bezpečnosť vozidla. Volkswagen používa tento materiál na výrobu viacerých častí nového tela PASSAT. Pri oceľových konštrukčných prvkoch s vysokou pevnosťou s komplexnými obrysmi dosiahlo mechanické lisovanie svoje hranice z technického aj ekonomického hľadiska a laserové rezanie môže viesť k veľmi efektívnemu obrábaniu. Obrázok zobrazuje deliacu časť nového modelu PASSAT (medzi motorovým priestorom a kabínou, známou tiež ako firewall). Materiál je 22MnB5 a medza pružnosti je asi 1700 N / mm2. Laserový systém TRUMPF TLC1005 s CO2 laserom a 5-osým obrábaním môže v tejto časti efektívne vykonať 11 obrábaní.
