Korózia je vážny problém pre námorné plavidlá a konštrukcie na mori postavené na oceliarskom priemysle v morskej vode a v nepriaznivých podmienkach prostredia. Korózia trupovej ocele spôsobuje každý rok stratu miliárd dolárov.
Vážna korózia môže viesť k poškodeniu a nehodám lode. Aby sa zabránilo korózii oceľových povrchov, je dôležité mať dobrý náter na povrch pred nanášaním morských náterov. Fólie farieb vytvárajú bariéru, aby zabránili tomu, aby sa korozívna morská voda priamo dotýkala povrchu ocele trupu. Kvalita farby je významným faktorom, ktorý ovplyvňuje výkonnosť ochrany. Lakovacie procesy a súvisiace predbežné maľby tiež zohrávajú dôležitú úlohu v prevencii korózie. Obzvlášť predlaktia pracujú, bežne povrchové čistenie oceľových dosiek, sú nevyhnutnými krokmi pre lakovanie s výrazným vplyvom na výkonnosť ochrany.
Metódy čistenia povrchov pre stavbu lodí a opravu lodí sú dobre zavedené. Najpopulárnejšou čistiacou metódou je suché otryskanie, ktoré sa často vykonáva vylučovaním brúsivých materiálov, ako je piesok, z medenej trosky alebo podobných brúsnych a opätovne použiteľných oceľových výstrižkov proti oceľovým obrobkom, aby sa dosiahol štandard odpichovania najmenej SA2,5 podľa požiadaviek normy ISO 8501. Normálny tlak vzduchu potrebný na otryskávanie je najmenej 7 barov. Silné pôsobenie brúsivých povrchov s povrchom odstraňuje mylovú plochu, hrdzu, farby a iné organické povlaky, aby sa dosiahol čistý povrch. Postupy suchého otryskávania však často spôsobujú znečistenie ovzdušia a sekundárne odpady, kde sa používajú medené trosky alebo podobné brúsne látky. Použitie medenej trosky alebo ekvivalentných abrazívnych materiálov a ich likvidácia ročne stoja za lodenice za milióny dolárov. Špinavé prostredie vznikajúce z prachov rôznych veľkostí častíc, ktoré sú výsledkom trhacích prác, vystavuje prevádzkovateľom i širokej verejnosti zdravotné riziká. Na vyriešenie týchto problémov boli vyvinuté a používané alternatívne spôsoby čistenia, ako je hydro-tryskanie a hydro-tryskanie, ktoré sa používajú pri opravách lodí. Tieto metódy však majitelia lodí nedosiahli všeobecné prijatie, keďže tieto procesy čistenia vyžadujú použitie drahších systémov na báze vody na báze vody.
Čistenie povrchov pomocou laseru bolo študované a úspešne realizované v polovodičových výrobných odvetviach. Čistenie laserom na odstraňovanie povlakov a kontaminantov sa široko využíva v leteckom priemysle. Čistenie lasera tiež umožňuje splniť požiadavky na čistenie povrchu pri stavbe lodí a opravách lodí s hospodárskymi a ekologickými výhodami. Kvalita čistenia spracovaných vzoriek laserom môže spĺňať požiadavky na stavbu lodí a opravy lodí.
MRJ Laser urobil porovnanie niekoľkých druhov populárnej čistiacej metódy.
Z vyššie uvedeného obrázku vidíme, že čistenie laserom môže prekonať nevýhody týchto tradičných metód a dokonca zlepšiť výrobný proces vo všeobecnosti.
Proces
Čistenie alebo odstránenie je založené na lokálne uzavretej interakcii impulzného alebo kontinuálneho laserového žiarenia s povrchovou vrstvou. V závislosti od vlnovej dĺžky laseru, intenzity a doby interakcie laserového žiarenia s povrchovou vrstvou, ako aj vlastností materiálu sa vyskytuje tepelný rozklad (napríklad odparovanie, sublimácia) alebo chemická reakcia.
výhody
● Vysoko presné odstránenie vrstiev s hrúbkou v rozmedzí od sub-μm do mm
● Selektivita odstraňovania napr. Pri čistení citlivých povrchov alebo viacvrstvových systémov
● Bezkontaktný proces bez mechanického nárazu, bez poškodenia povrchu čisteného predmetu.
● Nízke tepelné a chemické zaťaženie základného materiálu
● Ideálny pre automatizáciu, ľahko sa integruje do výrobnej linky
● Abrazívny a bez chemikálií, Nižšia citlivosť na koróziu po čistení
● Priaznivé pre životné prostredie, odstraňovanie odstráneného materiálu je všetko, čo je potrebné
● Jednoduchá obsluha, realizovaná automatizovaným čistením ručne alebo spolupracuje s manipulátorom;
● Stabilný laserový čistiaci systém, vysoká účinnosť čistenia, úspora času.
